Características del Skoda Karoq
En cuanto a diseño exterior el Skoda Karoq presenta un frontal y un parte trasera muy reconocibles de la marca. En el frontal, la parrilla negra ha cambiado su diseño siendo ahora más ancha y de forma hexagonal. Los faros delanteros presentan nuevas formas más estilizadas llegando hasta la parrilla con grupos ópticos diurnos divididos en dos, y por primera vez los faros opcionales superiores utilizan tecnología full led matrix. El paragolpes del color de la carrocería con una trama de malla en negro es también más deportivo. En conjunto su aspecto es más robusto y moderno.
La vista lateral presenta formas más aerodinámicas que junto con el diseño de llantas más ligero y carenado que van desde las 17 a las 19 pulgadas y las barras de techo dan una imagen de calidad.
La parte posterior cuenta ahora con un alerón superior del color de la carrocería que alarga la silueta del coche y contribuye a mejorar la aerodinámica y también presenta un nuevo diseño de grupos ópticos que ahora son de tecnología full led de serie y del paragolpes que incorpora un gran difusor trasero en color negro.
Al igual que el diseño exterior, el renovado interior del Skoda Karoq es también sobrio y robusto con una buena sensación de espacio y un puesto de conducción al que es fácil acostumbrarse gracias a una disposición clásica de las dos pantallas que dominan el salpicadero, la instrumentación digital que ahora viene de serie en toda la gama en pantalla de 10,25 pulgadas y un sistema multimedia de 9,2 pulgadas siempre conectado a internet. El climatizador mantiene las ruedas analógicas tradicionales y hay una buena disposición de huecos porta objetos. Se presentan nuevos acabados, materiales sostenibles y cambios en la iluminación ambiental led y unas nuevas tiras decorativas en el panel de instrumentos con una buena sensación general de ajuste.
En lo relatico a los asientos, presentan nuevas tapicerías y acabados en tela y piel y el ajuste eléctrico incluye una función de memoria opcional para el asiento del copiloto. También es opcional el apoyo lumbar ajustable de forma eléctrica.
Uno de los grandes reclamos del Karoq es el espacio y habitabilidad de sus plazas traseras, que es de los más amplios de su segmento y la capacidad de carga del maletero que es muy buena, con 521 litros que, con los asientos posteriores abatidos, alcanza 1.630 litros de capacidad máxima. Con asientos VarioFlex la capacidad aumenta y los asientos traseros pueden retirarse para facilitar una mayor carga.
La gama de motores EVO del Skoda Karoq se compone de motores tradicionales de combustión más eficientes en esta actualización entre los que no encontramos hibridación o electrificación alguna. En gasolina partimos de un motor de acceso 1.0 TSI con 110 CV de potencia, un motor 1.5 TSI de 150 CV de potencia y por último el 2.0 TSI con 190 CV de potencia como tope de gama. En diésel tenemos el motor 2.0 TDI con dos versiones, de 115 CV y de 150 CV de potencia. Todos los motores son de cuatro cilindros salvo el 1.0 de gasolina que es de tres cilindros.
En función de la versión elegida tenemos disponible la tracción delantera o total y la transmisión manual o automática de doble embrague DSG.
Los sistemas de seguridad se han mejorado y los 9 airbags de serie garantizan la seguridad de los pasajeros y el sistema de Skoda Travel assist incluye de 5 a 8 sistemas de asistencia a la conducción como puede ser el control de crucero predictivo, el asistente de mantenimiento de carril o el sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
La gama de acabados está disponible en tres niveles, Active, Ambition y Style junto a la variante deportiva Sportline.
La mejor opción para particulares, autónomos y empresas
El Skoda Karoq es un vehículo que tiene un enfoque claramente familiar y urbano.
La sensación al volante es de equilibrio, con buen comportamiento del coche y un gran confort de marcha.
Tiene fuerza y capacidad de empuje en las aceleraciones y un buen comportamiento en los pasos por curvas ya que la suspensión evita balanceos o inercias. La capacidad de frenada es buena, la dirección responde perfectamente a las instrucciones del conductor y el nivel de insonorización es muy bueno.
El Karoq se siente compacto y es fácil maniobrar con él, es cómodo, agradable de conducir, y con un consumo comedido gracias a la inyección de combustible a altas presiones.
En resumen un SUV equilibrado y muy competitivo.
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