Características del Audi Q2
Uno de los motivos de compra del segmento B SUV es la estética. El diseño exterior de Audi Q2 se ha renovado y se muestra ahora más agresivo, con una parrilla octogonal “single frame” con un entramado negro y una toma de aire en la parte superior, enmarcada completamente por una línea cromada. En el paragolpes delantero se he añadido una gran moldura con tomas de aire falsas que acentúa el aspecto agresivo del coche.
Los faros son ahora led de serie y pueden llegar a matrix led de forma opcional y se ha aumentado la posibilidad de personalización del coche con cinco nuevos colores de carrocería, nuevos diseños de llantas que llegan hasta las 19 pulgadas, o una versión “Black line edition” con acabados en negro. Las llamativas molduras del pilar C, signo distintivo del Audi Q2 está disponible en distintos acabados.
En la parte posterior destaca el spoiler de techo, los pilotos led tridimensionales, la gran moldura inferior y el difusor que oculta las salidas de escape.
En cuanto al diseño interior del renovado Audi Q2 apenas vemos diferencias pero se mantiene una percepción de calidad Premium con materiales de calidad muy bien ensamblados.
Lo más llamativo es la pantalla central de información y entretenimiento de hasta 8,3 pulgadas que sobresale del salpicadero y tiene la peculiaridad de no ser táctil sino que se controla mediante un mando situado en la consola central. También destaca el cuadro de instrumentación digital, con el sistema “Audi virtual cockpit” que está presente en casi todos los modelos de la marca alemana y en este caso está a tamaño completo, con unos gráficos muy avanzados y que se maneja a través del volante multifunción.
La habitabilidad del coche es buena aunque, dadas sus dimensiones de SUV pequeño, las plazas traseras no son amplias. El maletero, que tampoco cambia, se mantiene con una capacidad de 405 litros, que está en la media del segmento.
La gama de motores del renovado Audi Q2 no incluye modelos híbridos ni de hibridación ligera pero se puede elegir entre varios motores que son una apuesta segura:
- Dos versiones diésel, la 30 TDI con 116 CV y la 35 TDI con 150 CV. Ambas tienen el mismo mítico motor de dos litros, cuatro cilindros y opción de elegir entre cambio manual o automático S-Tronic de 7 relaciones y entre tracción delantera o total a las cuatro ruedas.
- En gasolina tenemos desde el 30 TFSI con tres cilindros y 110 CV que es la versión de entrada, le sigue un motor intermedio 35 TFSI de cuatro cilindros, 1.5 y 150 CV, por encima está el 40 TFSI con 190 CV y por encima de todos ellos está el motor SQ2 de dos litros y 300 CV de potencia. También hay distintas opciones para elegir entre cambio manual o automático S-Tronic de 7 relaciones y entre tracción delantera o total a las cuatro ruedas.
Hay también tres opciones de suspensión disponibles en función del modelo elegido, una suspensión de serie, otra deportiva más dura y cercana al suelo, y una suspensión adaptativa con amortiguación variable.
Los acabados van desde la versión de acceso, pasando por el acabado Advanced, hasta el S-Line y el Black-line.
En lo relativo a sistemas de seguridad y asistentes a la conducción, el nuevo Audi Q2 incluye el sistema de detección de peatones y ciclistas, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, el control de velocidad de crucero, el asistente de conducción adaptativo, el asistente de parking y aviso de cambio de carril, o el asistente de tráfico cruzado trasero.
La mejor opción para particulares, autónomos y empresas
El comportamiento del renovado Audi Q2 destaca por su refinamiento y agilidad. Su motor apenas suena o vibra y mejora con respecto a la anterior versión. La dirección progresiva de serie es muy precisa y controla muy bien al coche.
Su desempeño es muy bueno, con un motor que entrega la potencia desde muy abajo, y grandes prestaciones tanto para la ciudad como la carretera, cubriendo perfectamente las necesidades del día a día. Además el consumo de un motor medio de gasolina está contenido y homologa 6 litros a los 100 kilómetros.
Su conducción es muy fácil, y se parece más a la de un turismo que a la de un coche todo terreno.
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