Renting Toyota RAV4 220H 4×2 Advance
Desde que el Toyota Rav4 (RAV-FOUR) fue presentado en sociedad en el salon de Tokio de 1989, nos enseñaron un nuevo concepto.
También, el por qué de su nombre Rav4 Vehiculo para actividades recreacionales (recreational Active Vehicle) con tracción a las 4 ruedas.
Hoy, tenemos la oferta de renting híbrido en el renting Toyota RAV4 220H 4×2 Advance, modelo de 2020, pero su tracción no es de 4 ruedas, es solo de dos ruedas en el eje delantero.
La imagen de este coche es muy poderosa y sólida, pero la realidad es la misma, tiene un diseño con unos ángulos muy característicos y cuenta con unos pasos de rueda muy atractivos.
Motor
Aquí si que estamos ante una de las virtudes de este motor 2500 de cuatro cilindros en línea de 184 caballos que junto al motor eléctrico, conjugan 222 caballos que junto a su cambio automático de 7 posiciones, nos va a dar un rendimiento excepcional y con consumos muy ajustados sobre todo, en las grandes ciudades.
Dimensiones del Renting Toyota RAV4 220H 4×2 Advance
La longitud de 4.600 mm, una anchura de 1.855 mm y una altura de 1.685 mm, hacen que sea un coche muy manejable siempre manteniendo su robustez.
En cuanto a la batalla, para el modelo de renting de coches suv Toyota RAV4 220H 4×2 Advance, se sitúa en 2.69 metros, que deja un habitáculo muy amplio para el pasaje, mas bien, inmenso en todas sus cotas interiores.
El volumen del maletero es de 580 litros, es algo muy diferenciador y necesario en este tipo de vehículos que usamos para viajar cargando de accesorios deportivos, además del equipaje de toda la familia.
Consumos
El consumo del renting de coches automáticos en el renting Toyota RAV4 220H 4×2 Advance no es tan alto como puede parecer si lo conducimos en modo ECO, ya que no sobrepasa los 4,75l/100km.
Al ir equipado con etiqueta ECO, obtenemos descuentos en el aparcamiento regulado, tiene acceso al carril BUS-VAO en ciertas zonas, puede entrar al centro de las ciudades en episodios de alta contaminación
Una de las virtudes que tiene este coche es su bajo grado de sonoridad, y sobre todo, si circulamos en modo EV
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